【摘要】
隨著法律法規對商用車AEB的強制性要求和TESLA領導的新車制造力量的渲染，自動駕駛已成為汽車行業的出路之一。毫米波雷達和攝像頭是實現自動駕駛的必要硬件。由于其可靠的工藝和完美的焊接效果，塑料激光焊接機越來越多地應用于毫米波雷達和攝像頭產品的焊接。
隨著法律法規對商用車AEB的強制性要求和TESLA領導的新車制造力量的渲染，自動駕駛已成為汽車行業的出路之一。毫米波雷達和攝像頭是實現自動駕駛的必要硬件。由于其可靠的工藝和完美的焊接效果，塑料激光焊接機越來越多地應用于毫米波雷達和攝像頭產品的焊接。
一些公司的毫米波雷達和攝像頭外殼用膠水包裝。一個原因是塑料激光焊接技術在早期設計中沒有考慮，或者由于組裝原因，產品上下外殼的分型面在產品中間。對于普通的塑料激光焊接，這種結構顯然使穿透層的穿透厚度過大，不符合塑料激光焊接的要求。事實上，這種結構只需要很少或基本上不改變就能滿足激光焊接的要求。焊接線可布置在產品側面。通過巧妙的設計和塑料激光焊接工裝，攝像頭可以批量激光焊接。
如果采用塑料激光焊接技術焊接毫米波雷達或激光焊接技術焊接毫米波雷達或攝像頭。我們還必須解決材料問題。毫米波雷達主要由PBT材料制成。在選材過程中，除了滿足最終應用的功能要求外，還必須滿足塑料激光焊接對穿透材料的穿透要求和激光吸收材料的吸收要求。
客戶在選擇激光可穿透的上層塑料材料時，往往會以激光穿透率為檢測指標，武斷判斷某種材料是否適合激光塑料焊接。激光穿透率是一個參考指標。對于不同厚度、不同檢測儀器，不同檢測方法檢測到的激光穿透率差異很大，不能僅僅以某個儀器檢測到的激光穿透率數據作為判斷的唯一標準。此外，穿透率低的材料的焊接性能不一定比穿透率高的材料強。
為了解決材料和產品結構的問題，毫米波雷達或攝像頭在塑料激光焊接過程中也必須注意過程監控和質量監控。例如，對于毫米波雷達，客戶對焊接后的縱向尺寸、平面度和坍塌量有嚴格的要求。目前，市場上大多數塑料激光焊接設備都簡單地監控了焊接坍塌量，但很少有人能為控制焊接后產品的平面度和縱向尺寸提供完整的解決方案。
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